Quiero sumar un respetuoso recuerdo al ex Presidente Nestor Kirchner a un año de su fallecimiento, seguramente serà recordado cada año, sin duda, ya la sociedad se expresò en ese sentido en las ùltimas elecciones, y de manera contundente, nosotros en particular, los Capitanes y Pilotos de Ultramar de la Marina Mercante, siempre vamos a recordar como dejamos, gracias a èl, de ser extranjeros en nuestros barcos y por ende en nuestra patria.
Josè Pereyra
Capitàn de Ultramar.
viernes, 28 de octubre de 2011
miércoles, 26 de octubre de 2011
Ganó Cristina: homenaje a Néstor y marinos mercantes agradecidos
Ganó Cristina: homenaje a Néstor y marinos mercantes agradecidos
Mis pensamientos no reflejan necesariamente el de todos los marinos mercantes argentinos, pero sí sé que muchos sentimos lo mismo y pensamos en forma parecida.
Muchos hemos votado por la reelección de la señora Presidenta. Reconocemos que el dictado del decreto 1010/04 nos trajo la situación de PLENO EMPLEO que vivimos hoy en día en el sector y haberla votado es, también, un homenaje al Dr. Néstor Kirchner.
El pleno empleo, a su vez, fortalece a los sindicatos y en este círculo virtuoso, se fortalecen nuevamente los trabajadores. Y no sólo los trabajadores: los jubilados del sector también. Porque la Caja Compensadora de Jubilaciones y Pensiones del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante nos puede dar beneficios que no creo que sean superados por ninguna otra institución en nuestro país.
El pleno empleo, a su vez, fortalece a los sindicatos y en este círculo virtuoso, se fortalecen nuevamente los trabajadores. Y no sólo los trabajadores: los jubilados del sector también. Porque la Caja Compensadora de Jubilaciones y Pensiones del Centro de Capitanes de Ultramar y Oficiales de la Marina Mercante nos puede dar beneficios que no creo que sean superados por ninguna otra institución en nuestro país.
Porque votamos pensando en el bienestar de nuestras familias, sabemos que no nos hemos equivocado.
viernes, 7 de octubre de 2011
Entra en vigor el STCW-F, para la pesca.
El Convenio sobre Formación y Titulación para el Personal de Buques Pesqueros (STCW-F/95) entrará en vigor el 29 de septiembre de 2012, tras haber alcanzado las 15 ratificaciones necesarias. Buenas noticias para nuestros colegas que trabajan en ese sector.
Les dejo, en idioma inglés, el informe de prensa de la OMI, y al final del texto, un link que contiene el texto de Convenio de referencia.
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IMO – the International Maritime Organization – is the United Nations specialized agency with responsibility for the safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships.
For further information please contact:
Lee Adamson, Head, Public Information Services on 020 7587 3153 (media@imo.org )
Natasha Brown, External Relations Officer on 020 7587 3274 (media@imo.org ).
TEXTO DEL CONVENIO STCW-F/95
http://www.armada.mil.uy/prena/delea/pdf/e_decreto463.pdf
Les dejo, en idioma inglés, el informe de prensa de la OMI, y al final del texto, un link que contiene el texto de Convenio de referencia.
The International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel, 1995 (STCW-F 1995) is set to enter into force on 29 September 2012, after the required 15 ratifications were reached on 29 September 2011, with ratification by the Republic of Palau.
The STCW-F Convention sets the certification and minimum training requirements for crews of seagoing fishing vessels of 24 metres in length and above. The Convention consists of 15 Articles and an annex containing technical regulations.
According to Article 12 of the Convention, it will enter into force 12 months after the date on which not less than 15 States have ratified it. The STCW-F Convention has now been ratified by: Canada, Denmark, Iceland, Kiribati, Latvia, Mauritania, Morocco, Namibia, Norway, Palau, the Russian Federation, Sierra Leone, Spain, the Syrian Arab Republic and Ukraine.
IMO Secretary-General Efthimios E. Mitropoulos welcomed the entry into force of the STCW-F Convention as a significant development to enhance safety at sea, coming as the Organization prepares to hold, in 2012, a diplomatic conference in South Africa for the purpose of adopting an Agreement on the implementation of IMO’s other instrument relating to fishing vessel safety, the 1993 Protocol relating to the 1977 Torremolinos International Convention for the Safety of Fishing Vessels. That Agreement aims at facilitating the entry into force of the 1993 Protocol, which was adopted to amend the original Torremolinos Convention of 1977.
“The safety of fishermen and fishing vessels forms an integral part of the Organization’s mandate but the two instruments on fishing vessel safety, which have been adopted by the Organization, have not come into force due to a variety of technical and legal obstacles and unfortunately the fishing sector is still experiencing a large number of fatalities every year. Now, the entry into force of the STCW-F Convention, in 2012, and the ongoing work to bring into force the Torremolinos Protocol as a binding international safety regime, are expected to play a part in helping reverse that trend,” he said, expressing the wish that the Torremolinos Protocol would also meet entry force requirements as soon as possible.
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IMO – the International Maritime Organization – is the United Nations specialized agency with responsibility for the safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships.
Web site: www.imo.org
For further information please contact:
Lee Adamson, Head, Public Information Services on 020 7587 3153 (media@imo.org )
Natasha Brown, External Relations Officer on 020 7587 3274 (media@imo.org ).
TEXTO DEL CONVENIO STCW-F/95
http://www.armada.mil.uy/prena/delea/pdf/e_decreto463.pdf
jueves, 29 de septiembre de 2011
Perón y la Marina Mercante.
Perón y la marina mercante
Queridos blogueros,
webeando, encontré este trabajo, cuyo link paso al pie de la presente, realizado por el Centro de Estudios Internacionales para el Desarrollo, llamado "Perón y la política marítima en la Argentina: la flota mercante del Estado, 1946-1955" bajo la autoría de Raimundo Siepe - Monserrat Llairó.
Les pido lo publiquen en el blog.
Leerlo moviliza. Hace ver que, siempre es posible HACER. Solo es necesario voluntad política. Perón la tuvo, hizo, y tuvimos esa flota. Luego, la "Revolución Fusiladora" se encargaría de mutilar el futuro de esa flota.
Y luego, aunque no abarcado por el trabajo en cuestión, llegó ELMA, YPF, etc. Pero también, después, vino la rrrata esa de los ´90 y liquidó todo por mandato norteño. Nuevamente, mutilado el futuro de la nueva flota y de miles de marinos mercantes.
Luego vino el Dr. Néstor Kirchner, y corrigió el rumbo.
Dios quiera que la Dra. Cristina Fernández de Kirchner pueda, nuevamente en nuestra historia, ser la impulsora de una marina mercante moderna.
El consenso del sector privado será necesario. Y será necesario combatir a los nostálgicos del 1772/91, que los hay.
Dios quiera, tengamos una Ley de Marina Mercante, como El manda.
Pancho Quilla
CAPITAN
Día Marítimo Mundial 2011 - Piratería: elaborando la respuesta.
Con relación al Día Marítimo Mundial, que la OMI conmemora con fecha de hoy, 29/09/11, les dejo dos artículos, uno en castellano y otro en idioma inglés.
Tema para el Día Maritimo Mundial de 2011 - Piratería: elaborando la respuesta
Logotipo oficial del Día Marítimo Mundial 2011
El Día Maritimo Mundial de 2011 se celebra este año durante la semana del 26 al 30 de septiembre y tendrá lugar en la sede de la Organización Marítima Internacional el jueves 29 de septiembre de 2011.
Se escogió este tema para el Día Marítimo Mundial de 2011 con el fin de permitir a la OMI no solo que concentre e intensifique sus esfuerzos en hacer frente a los desafíos de la piratería moderna, sino también para facilitar la elaboración de una respuesta mundial más amplia con el objetivo de erradicar el problema. En consecuencia, se intentarán lograr los siguientes objetivos durante este año:
- Incrementar la presión a nivel político para garantizar la liberación inmediata de todos los rehenessecuestrados por piratas - gente del mar, principalmente;
- Revisar y mejorar las orientaciones dirigidas a la industria y conseguir la plena conformidad de los barcos con todas las medidas preventivas, evasivas y defensivas recomendadas;
- Promover una ayuda más comprometida por parte de las armadas;
- Fomentar la coordinación y la cooperación contra la piratería entre los Estados, las regiones y las organizaciones;
- Fortalecer la capacidad de los Estados en regiones de todo el mundo infestadas de piratas, y en cualquier otro lugar, para disuadir, interceptar y someter a la justicia a aquellos que cometan actos de piratería y robo a mano armada contra los buques; e
- igual de importante, ofrecer asistencia a aquellos que han sido atacados o secuestrados por piratas y a sus familias.
World Maritime Day 2011 - "Piracy: orchestrating the response"
Briefing: September 29, 2011
Today (29 September 2011) marks the 34th celebration of World Maritime Day. This year’s theme is: "Piracy: orchestrating the response", a theme chosen by the International Maritime Organization (IMO) to provide the international community and the shipping industry with an opportunity to highlight and reflect upon the efforts made to meet the challenges of modern-day piracy.
In his World Maritime Day message, IMO Secretary-General Efthimios E. Mitropoulos said that the United Nations, alliances (political and defence) of States, Governments acting collectively or individually, military forces, shipping companies, ship operators and ships’ crews, all had a crucial part to play in order to rid the world of the threat posed by piracy in the vast expanse of the Indian Ocean.
“To alleviate this unacceptable situation, no effort should be spared. Shipping companies must ensure that their ships rigorously apply the IMO guidance and industry-developed Best Management Practices in their entirety, so that, when venturing into the western Indian Ocean region, they comply with all the recommended measures: no ship is invulnerable, in particular those with relatively low freeboards and slow steaming speeds. And Governments need to back up their oft-stated concern over the situation by deploying military and other resources commensurate, in numbers and technology, with the scale of the problem and with a realistic chance of dealing with it effectively,” Mr. Mitropoulos said.
“While IMO has positioned itself in the epicentre of the concerted efforts being made, it cannot alone supply an instant solution to the issue – particularly since, although piracy manifests itself at sea, the roots of the problem are to be found ashore. Nevertheless, through our action plan and other initiatives, and in collaboration with other interested parties, equally determined and committed as ourselves, we feel confident we will be able to make a difference where the problem is being most acutely felt – at sea,” he added.
Mr. Mitropoulos noted that some success in thwarting pirate attacks can already be claimed, as can be seen from the falling percentage of attacks that prove successful. “Nevertheless, as the statistics so bleakly indicate, piracy and armed robbery against ships remain real and ever-present dangers to those who use the seas for peaceful purposes. So long as pirates continue harassing shipping, hijacking ships and seafarers, we are neither proud of, nor content with, the results achieved so far,” he said.
Concluding his World Maritime Day message, Mr. Mitropoulos said: “More needs to be done, including the capture, prosecution and punishment of all those involved in piracy; the tracing of ransom money; and the confiscation of proceeds of crime derived from hijacked ships, if the ultimate goal of consigning piracy to the realms of history is to be achieved. We hope that our choice of the theme for 2011 will provide an appropriate rallying point around which all those who can make a difference can focus their efforts.
“In the meantime, our thoughts and prayers are with those seafarers, who, at present, are in the hands of pirates. May they all be released unharmed and returned to their families soon.”
“In the meantime, our thoughts and prayers are with those seafarers, who, at present, are in the hands of pirates. May they all be released unharmed and returned to their families soon.”
World Maritime Day Parallel Event in Italy
Italy is hosting the 2011 IMO World Maritime Day Parallel Event, with celebrations being held in Rome on 13 and 14 October 2011. The Parallel Event will focus on this year's World Maritime Day theme: "Piracy: orchestrating the response" and the first day will consist of a seminar, divided into two sessions. The first session will address “Anti-piracy Measures and Best Practices”, while the second will focus on “International Co-operation against Piracy”.
On the second day, various activities will take place around the Civitavecchia harbour.
Italy is hosting the 2011 IMO World Maritime Day Parallel Event, with celebrations being held in Rome on 13 and 14 October 2011. The Parallel Event will focus on this year's World Maritime Day theme: "Piracy: orchestrating the response" and the first day will consist of a seminar, divided into two sessions. The first session will address “Anti-piracy Measures and Best Practices”, while the second will focus on “International Co-operation against Piracy”.
On the second day, various activities will take place around the Civitavecchia harbour.
Parallel Event website: http://www.guardiacostiera.it/wmdpe2011/index.cfm
The event will be preceded by a regional meeting to discuss a draft memorandum of understanding on concerted procedures relating to the disembarkation of persons rescued at sea, many of whom turn out to be trafficked and undocumented migrants.
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IMO – the International Maritime Organization – is the United Nations specialized agency with responsibility for the safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships.
Web site: www.imo.org
For further information please contact:
Lee Adamson, Head, Public Information Services on 020 7587 3153 (media@imo.org )
Natasha Brown, External Relations Officer on 020 7587 3274 (media@imo.org ).
viernes, 16 de septiembre de 2011
Internet abordo: cada vez más accesible.
Internet a bordo: cada vez más accesible.
Un interesante análisis (Guía de buenas prácticas...) realizado por la INTERTANKO, acerca de la instalación abordo de conexión a Internet. Pros y contras, según su punto de vista e información técnica muy útil para nos, los barqueros. Más allá de las opiniones, la realidad es que Internet es una vía de comunicación ya ineludible a instalar abordo.
¡A ver si se tientan nuestros queridos armadores!
Les dejo el artículo, .pdf en idioma ingles, en el siguiente link:
http://www.intertanko.com/Global/admin_WeeklyNews/Copy%20of%20Crew%20Internet%20Access%20on%20board%20Ship%20-%20a%20Best%20Practice%20Guide%20PK.pdf
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Se aceptan contribuciones al blog. Publicá tus opiniones y proponé artículos. Tirá preguntas. Hagamos crecer nuestro blog!.
Un interesante análisis (Guía de buenas prácticas...) realizado por la INTERTANKO, acerca de la instalación abordo de conexión a Internet. Pros y contras, según su punto de vista e información técnica muy útil para nos, los barqueros. Más allá de las opiniones, la realidad es que Internet es una vía de comunicación ya ineludible a instalar abordo.
¡A ver si se tientan nuestros queridos armadores!
Les dejo el artículo, .pdf en idioma ingles, en el siguiente link:
http://www.intertanko.com/Global/admin_WeeklyNews/Copy%20of%20Crew%20Internet%20Access%20on%20board%20Ship%20-%20a%20Best%20Practice%20Guide%20PK.pdf
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martes, 6 de septiembre de 2011
¡Feliz cumpleaños, Centro!
Los blogueros deseamos a nuestro Centro un muy feliz día, en este aniversario de su fundación.
Un fuerte abrazo y agradecimiento a todos aquellos que, día a día, trabajan para hacer un Centro más grande, para todos.
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